今天来回顾一下在NZ时候租用的那辆汉兰达。

基本情况

NZ的车牌信息都是透明的，所以把车牌号 LWA293 扔进查询网站，就得到了这样的结果：

平淡无奇的 3.5V6 +8AT + AWD.

油耗与钱

大概是个2018款，3.5 V6的，在NZ期间从Auckland起租到Queenstown退租，取车时公里数95374退车时公里数97246，11天一共跑了1872公里。

Apex 租车行是满油租用满油还车的政策，期间我一共加油三次：

第一次 116.83NZD，合人民币 511.94元
第二次 138.26NZD，合人民币 614.82元
第三次 158.36NZD，合人民币 699.12元

共计NZD 413.45元，信用卡账单人民币 1825.88 元，基本上1 元/公里 的能耗费用。 NZ油价差不多2.5NZD/L，差不多165L油，合 8.83L/百公里。

非常不错了。

动力

首先，3.5L V6 的机器+ AWD，在丰田的系列中应该是很不错的存在，但事实是在国内我开惯了电动车，鄙人的唐EV顶配自重2.3吨的情况下零百加速 4.6s, 所以理应是开什么车都有点肉的感觉。

但实话实话这个车在NZ合法的全速域内都还是挺从容的，无论是环岛路口的停车再快速启动还是高速上的巡航、无论是山路上的上下起伏还是弯道里的减速加速，整体感觉都很不错。是那种规规矩矩的不错。

当然了，车上坐着家人，加之NZ的道路状况比国内差很多，所以也没有太过极限的使用。

驾驶感

提车时专门看了一下，4条轮胎都是米其林的舒适静音胎，还算挺新，租用的配置轮毂也不大（相比于我自己车的265 40R22来说)，所以轮胎这里不会是短板。

整个车开起来就体现出一个无聊，老老实实的位移工具，根本谈不上驾驶的愉悦感或山路上的愉悦感，什么都没有。

而且，由于我开习惯了自己车的低速时极轻的方向盘设定，在看这个汉兰达低速挪车停车掉头时，甚至觉得方向盘有点重。这就更进一步降低了自己对这个车驾驶感的满意度。

并且也不是双层隔音玻璃，风噪夹杂着胎噪四面八方都是噪音的感觉确实很不好。

信心

但是，丰田，特别是租车行的丰田，都会给人足够的信心，就是那种不会把你扔路上的信心。

这个小车车跟我们走了南北岛的城市、走了乡村、走了高山和海边，甚至最后一天还有一点点轻度雪地+山地路况下的越野，在兜底方面，丰田确实是能够给驾驶者足够的兜底的信心。

虽然并没有用它涉水或露营这样的硬核使用，但整个国家谁也不认得的情况下，这种兜底的信心感，甚至要重要于驾驶感和舒适感。

有点感情

以至于，在开始租车时拒绝上车的绰崽子，到最后也产生了一点点的不舍。